Park Rozrywki i Miniatur w Krajnie Zagórzu cz.2

World Trade Center

The White House

Świątynia lotosu

Taj Mahal

 Akropol

Egipt 

Wulkan Fuji

Świątynia Ramzesa II

Ściana płaczu

Cerkiew Wasyla Błogosławionego

Pomnik Chrystusa Odkupiciela

Park Rozrywki i Miniatur w Krajnie Zagórzu cz.1

Park Rozrywki i Miniatur w Krajnie Zagórzu jest jednym z ciekawszych miejsc rozrywki w województwie świętokrzyskim. Położony na zboczu Grzbietu Krajeńskiego, oferuje odwiedzającym oprócz własnych atrakcji, widoki na Pasmo Klonowskie Gór Świętokrzyskich. W parku miniatur możemy podziwiać najbardziej znane budowle Europy i świata. Między innymi Bazylika Świętego Piotra, krzywa wieża z Pizzy, Brama Brandenburska, wieża Eiffla, Big Ben, wieże Word Trade Center, wulkan Fuji, Akropol i wiele innych.

Bazylika Świętego Piotra

 Krzywa wieża w Pizzie

Gmach opery w Sydney

Koloseum Rzymskie

Fontanna Di Trevi

Wieża Eiffla

Łuk Triumfalny

Brama Brandenburska

Big Ben

Tupolew Tu-134A

Radziecki samolot pasażerski krótkiego i średniego zasięgu skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa. Produkowany seryjnie w latach 1966-1984 przez Charkowskie Zakłady Lotnicze. W celu zastąpienia spartańskiego modelu Tu-124 techniczne biuro Tupolew zdecydowało się w roku 1963 na zaprojektowanie dwusilnikowego odrzutowego samolotu komunikacyjnego nowej generacji, który miał być bardziej zbliżony do zachodnich standardów, szczególnie pod względem komfortu. Po modyfikacji spodziewano się osiągnięcia lepszej akceptacji na zagranicznych rynkach. 

Projekt, początkowo oznaczony jako Tu-124A, został przemianowany na Tu-134, gdy stało się jasne, że nowy samolot posiadać będzie jednak kilka całkowicie nowych, charakterystycznych elementów i znacząco będzie różnić się od poprzednika. Tupolew Tu-134 został wyposażony w usterzenie w układzie T, silniki umieszczone z tyłu po bokach kadłuba. Charakteryzował się płatem o dużym skosie (35 stopni) i ujemnym wzniosie. Duży skos gwarantował wysoką prędkość przelotową, natomiast w połączeniu z nierozbudowaną mechanizacją płata i dużym obciążeniem powierzchni płata wymuszał start i lądowanie przy dużej szybkości. Wymagało to korzystania z dosyć długiego pasa startowego. W późniejszej wersji, oznaczonej jako Tu-134A, zastosowano odwracacz ciągu, co skróciło drogę hamowania samolotu. 

Służbę rozpoczął w roku 1967 na liniach lotniczych Aerofłot. Pierwsza wersja mieściła maksymalnie 72 pasażerów. Ostatnia wersja Tu-134B-3 mogła (dzięki dłuższemu kadłubowi) pomieścić 96 osób. Tu-134 okazał się być udaną konstrukcją i był eksportowany do wielu krajów RWPG. Samolot znany był z dosyć hałaśliwych silników, szczególnie podczas startu. Wersja Tu-134 wykorzystywana przez PLL LOT cechowała się krótszym kadłubem, przez co liczba miejsc była mniejsza (72), później wykorzystywana była wersja Tu134A (76 miejsc). Był to pierwszy turboodrzutowy samolot w PLL LOT. Jeden Tu-134 wycofany ze służby w PLL LOT został przekazany Policji i nadal w oryginalnych barwach z zamalowanym logiem PLL LOT stoi na policyjnym poligonie w Warszawie.