7 stycznia 2022

KamAZ - 4310 (Skala H0)

KamAZ jest najbardziej popularną, znaną na całym świecie marką samochodową. Ciężarówka ogólnego zastosowania KamAZ-4310 to zmilitaryzowana wersja pojazdu użytkowego, produkowana od 1980 roku. Od momentu wprowadzenia KamAZ-4310 stał się koniem pociągowym radzieckiego wojska. Rosyjska, 6-kołowa ciężarówka z napędem na wszystkie osie i silnikiem umieszczonym pod unoszoną kabiną, produkowana w centrum Tatarstanu, w miejscowości Nabierieżnyje Czełny. Podstawowy model samochodu został zaprojektowany przede wszystkim do transportu personelu i ładunków do 6 ton. KamAZ jest obecnie w służbie w armii Rosji, Ukrainy i innych krajów. Powstało wiele modyfikacji 6-kołowej ciężarówki dla Armii Radzieckiej i użytku cywilnego.




12 sierpnia 2021

Czołg 7TP

Polski czołg lekki skonstruowany przed II wojną światową. Obok tankietek TK-3 i TKS był podstawową bronią polskich sił pancernych podczas wojny obronnej 1939. Konstrukcja czołgu 7TP była polskim rozwinięciem brytyjskiego czołgu Vickers E, którego licencję zakupiła Polska w dwudziestoleciu międzywojennym. Czołg został zatwierdzony do produkcji wiosną 1935 roku. W porównaniu z czołgiem Vickers, 7TP miał mocniejszy silnik wysokoprężny i był pierwszym w Europie oraz jednym z pierwszych na świecie czołgów wyposażonych w tego rodzaju silnik. 

Takie rozwiązanie było znacznie bezpieczniejsze, niż stosowane powszechnie w tamtym okresie silniki benzynowe, ze względu na mniejszą łatwopalność oleju napędowego. Zmiany układu napędowego pociągnęły za sobą zmianę sylwetki czołgu, wóz otrzymał też nieco grubszy pancerz. Pierwsze 25 czołgów wyprodukowano w przejściowym wariancie dwuwieżowym. Ostateczny wariant jednowieżowy miał w wieży opracowaną przez firmę Bofors armatę przeciwpancerną 37 mm Bofors.

Brak jest pewnych danych dotyczących liczby wyprodukowanych czołgów. Podaje się często liczbę między 132-134 sztuk jako stan czołgów 7TP przed wojną.

Po kampanii wrześniowej 1939 armia niemiecka zdobyła pewną liczbę tych maszyn. Przyjęto je do uzbrojenia Wehrmachtu jako Pzkpfw 731 (p) 7TP, aczkolwiek brak jest świadectw o ich użyciu bojowym – używane były przede wszystkim do służby okupacyjnej.





31 lipca 2021

Port Lotniczy Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku

Port Lotniczy Warszawa-Radom, kto tak nazwał lotnisko tego nie wiem, raczej żaden samolot przewoźników nie poleci stąd do Warszawy, może to był zamysł, że ma przejąć część ruchu z Warszawy, pod groźbą zablokowania przewoźnikom latania do i z  Warszawy jeżeli dobrowolnie nie będą latać do Radomia. 

19 lipca 2018 roku Port Lotniczy Radom złożył wniosek o upadłość, który został rozpatrzony pozytywnie, w wyniku czego został on sprzedany Państwowemu Przedsiębiorstwu „Porty Lotnicze” za prawie 13 mln złotych. 

Radomski Port Lotniczy ma obsługiwać pasażerów niskokosztowych oraz czarterowych, którzy mogą sporo czasu spędzić na lotnisku. Terminal będzie więc przypominał bardziej galerię handlową ze sklepami wolnocłowymi i gastronomią niż klasyczny "dworzec" lotniczy. 

Budowa drogi startowej jest w 100 procentach ukończona. Dotyczy to zarówno warstwy bitumicznej jak i cementowej. Pas startowy jest cementowy, droga techniczna wzdłuż pasa asfaltowa. 

Brakuje jeszcze oświetlenia drogi startowej oraz systemu ILS kategori 1, który będzie zamontowany tylko od strony Sadkowa. Od strony Ustronia lądowanie na zwykłych radiolatarniach. Zamysł jest taki aby samoloty startowały w kierunku Ustronia, a lądowały od strony Sadkowa, jeżeli będzie wiało z odpowiedniej strony. 

Nowy pas ma 2500 m długości, będzie mógł przyjmować boeingi B777 oraz B787 (Dreamliner). 

Trwa obecnie budowa terminala, budynków dla służb lotniskowych, budynku wieży kontroli ruchu, strażnicy, dróg kołowania oraz miejsca postojowego dla samolotów. Zakończenie prac planoiwane jest na sierpień 2022 roku. Pierwsze komercyjne loty na wiosnę 2023 roku.

Cytując klasyka od ustawy AntyTVN i pomysłodawcę lotniska pasażerskiego w środku miasta „Z analiz, które były robione wynika, że większość Polaków lata na południe Europy czy też do krajów afrykańskich. Czyli lotnisko położone na południe od Warszawy jest bardzo dogodne dla przewoźników i pasażerów”.

Przebudowa lotniska pochłonie 1 mld złotych. Poprzedni Radomski Port Lotniczy "funkcjonował" jako cywilny od 29 maja 2014 r. gdy został wpisany do rejestru lotnisk cywilnych. 

Pierwsze regularne połączenia pojawiły się na tym lotnisku dopiero we wrześniu 2014 roku, była to trasa do Rygi obsługiwana przez linie Air Baltic. Jednak połączenie cieszyło się bardzo małą popularnością i zostało odwołane w połowie listopada 2014 roku. 

Jeszcze większe perturbacje były z drugim latającym z Radomia przewoźnikiem, czyli latającymi do Pragi liniami CSA. To połączenie utrzymało się tylko przez 5 tygodni i zostało zlikwidowane, także z powodu fatalnej frekwencji. 

Od 18 kwietnia 2016 do 29 października 2017 roku, usługi lotnicze świadczyła linia Sprint Air do Berlina, Wrocławia, Gdańska, Pragi i Lwowa. Część lotów dość szybko zamknęła.


Wieża kontroli ruchu oraz strażnica.





Terminal oraz budynki dla służb lotniskowych.



Widok z pasa startowego w kierunku Ustronia.



Widok z pasa startowego w kierunku Ustronia, 4 km od pasa wieżowce 10 piętrowe.


Wysiedlenia od strony Sadkowa na kierunku nowego pasa.


Queens of Violin

Na pikniku z okazji 10 rocznicy powstania 42 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Radomiu zagrała Anita i Karolina. Zainspirowane twórczością Vanessy Mae, założyły w 2007 roku duet Queens of Violin. Gra na skrzypcach elektrycznych jest ich pasją.